Дэн "Д.Б." Купер 1971 жылы Алғыс айту күні қарсаңында аңызға айналды. Сол түннен бері полиция оның ұшақтан секіріп кеткен өлі немесе тірісін таба алмады.

Сағат 16:00 шамасында. 24 қарашада өзін Дэн Купер деп атайтын ер адам Портленд халықаралық әуежайына кіріп, Сиэтл-Такома әуежайына 20 долларға бір жақты билет сатып алды. Оған сағат 16:35-те 18С-те орындық тағайындалды. ұшу. Сол күні ұшақта 36 жолаушы болған, оның ішінде: ұшқыш, капитан Уильям Скотт, бірінші офицер Боб Ратачак, бортинженер Х.Е. Андерсон және екі стюардесса, Тина Муклоу және Флоренс Шаффнер.

Қараңғы костюм мен галстук киген, акцентсіз, орта жастағы, ақ түсті ер Купер рейске отыруға назар аударған жоқ. Ұшқаннан кейін Купер Шаффнерге нота берді. Сол кезде жалғыз саяхаттаған ер адамдар телефон нөмірлерін немесе қонақүй нөмірлерін стюардессаларға беріп жіберген, сондықтан Шаффнер жазбаны қалтасына салып, оған мән бермеген. Ол келесі жолы өтіп бара жатқанда, Купер оған жақындауын ымдады. Ол оған жазбаны оқығаны жөн екенін айтты және оның чемоданына басын изеп, оның бомбасы бар екенін ескертті. Содан кейін Шаффнер жазбаны оқу үшін галереяға барды. Ол оны басқа стюардессаға көрсетті және олар бірге ұшқышты көрсету үшін кабинаға асығады. Ол жазбаны оқығаннан кейін ұшқыш дереу әуе қозғалысын басқаруға хабарласты. Олар өз кезегінде хабарластыСиэтл полициясы, ол ФБР-ға хабарлады. ФБР әуе компаниясының президенті Дональд Ниропқа шұғыл қоңырау шалып, Купердің талаптарын орындау керектігін айтты. Нейроп мұндай апат әкелетін кез келген жағымсыз жарнамадан аулақ болғысы келгені сөзсіз.

Купер стюардессаға кінәлі дәлелдемелерден сақтанып, жазбаны қайтаруды бұйырды. Осыған байланысты оның жазбасының нақты тұжырымы белгісіз. Шаффнер қолмен жазылған сия қағазы 200 мың доллар қолма-қол ақша мен екі парашют жиынтығын талап еткенін еске алды. Купер бұл заттардың Сиэтл-Такома әуежайына жеткізілгенін қалайды және егер олар бұл талаптарды орындамаса, ұшақты жарып жіберемін деп мәлімдеді. Жазбаны оқығандардың бәрі онда «көңілді іс жоқ» деген тіркес бар екенімен келіскен.

Купер терезенің жанына жылжып, Шаффнер қайтып келгенде, оның дәлізіндегі орындыққа отырды. Ол чемоданын оның сымдар мен екі цилиндрді, ықтимал динамит таяқшаларын көруі үшін жеткілікті етіп ашты. Содан кейін ол оған кабинаға қайтып оралуды және ұшқышқа ақша мен парашют дайын болғанша ауада қалуды бұйырды. Хабарламаны алғаннан кейін ұшқыш домофон арқылы ұшақтың механикалық ақауға байланысты қону алдында айналатынын хабарлады. Жолаушылардың көпшілігі ұшақты ұрлаудан хабарсыз болған.

Купер ақшаға деген талаптарын өте дәл айтты. Ол 200 000 долларды 20 долларға алғысы келдісалмағы шамамен 21 фунт болатын шоттар. Егер кішірек шоттар пайдаланылса, бұл қосымша салмақ қосып, оның парашютпен секіруі үшін қауіпті болуы мүмкін. Үлкенірек вексельдердің салмағы аз болар еді, бірақ оларды өткізу қиынырақ болар еді. Ол тіпті ретті емес, реттік нөмірлері бар шоттарды алғысы келетінін айтты. ФБР агенттері оған кездейсоқ сериялық нөмірлері бар шоттарды берді, бірақ олардың барлығы L код әрпінен басталатынына көз жеткізді.

Парашюттерді алу 200 000 доллар жинаудан әлдеқайда қиын болды. Такоманың Маккорд әуе күштері базасы парашюттерді беруді ұсынды, бірақ Купер бұл ұсынысты қабылдамады. Ол әскери емес, пайдаланушы басқаратын сым сымдары бар азаматтық парашюттерді қалайды. Ақыры Сиэтл полицейлері парашютпен секіру мектебінің иесімен байланысқа шықты. Оның мектебі жабылды, бірақ олар оны төрт парашют сатуға көндірді.

Купердің ұрлау туралы жазбасы оның ұшақтан парашютпен секіру жоспарын тікелей түсіндірмеді, бірақ оның талаптары шенеуніктерді бұл болжамға әкелді. Ол қосымша парашют сұрағандықтан, олар ол жолаушыны немесе экипаж мүшесін әуедегі кепіл ретінде өзімен бірге алып кетуді жоспарлады деп болжады. Олар Купермен алмасу үшін бос парашюттерді қолдануды ойлады, бірақ олар бейбіт тұрғынның өміріне қауіп төндіре алмады.

Сағат 17:24-те жердегі командада ақша мен парашют болды, сондықтан олар капитан Скоттқа радиохабар берді. оның келуіне дайын екендіктерін айтты. Купер оларға таксиге қашықтан баруды бұйырды,қонғаннан кейін жақсы жарықтандырылған аймақ. Ол кабинаның шамдарын өшіріп, ұшаққа ешбір көліктің жақындамауын бұйырды. Ол сондай-ақ қолма-қол ақша мен парашют әкелген адамға еріп жүрусіз келуді бұйырды.

Солтүстік-Батыс әуе компаниясының қызметкері компанияның көлігін ұшақтың жанынан айдап кеткен. Купер стюардесса Тина Муклоуға баспалдақтарды түсіруді бұйырды. Қызметкер екі парашютті бір мезетте баспалдақпен көтеріп, оларды Муклоуға берді. Содан кейін қызметкер қолма-қол ақшаны үлкен банк сөмкесінде әкелді. Талаптар орындалғаннан кейін Купер 36 жолаушы мен стюардесса Флоренс Шаффнерді босатты. Ол басқа стюардесса Тина Муклоуды немесе кабинадағы үш адамды жібермеді.

ФАА қызметкері капитанмен байланысып, Куперден ұшақ бортына келуге рұқсат сұрады. Шенеунік оған әуе қарақшылығының қаупі мен салдары туралы ескерткісі келген көрінеді. Купер оның өтінішін қабылдамады. Купер Муклоуға артқы баспалдақтарды пайдалану жөніндегі нұсқаулық картасын оқып берді. Ол олар туралы сұрағанда, ол ұшу кезінде оларды түсіруге болмайды деп ойлағанын айтты. Ол қателескенін айтты.

Купер бұл рейсті тек орналасқан жері үшін ғана емес, пайдаланылған реактивті ұшақ түріне байланысты таңдады. Ол Boeing 727-100 туралы көп білетін. Купер ұшқышқа 10 000 фут биіктіктен төмен тұруды және әуе жылдамдығын 150 тораптан төмен ұстауды бұйырды. Тәжірибелі парашютшы150 торапқа оңай сүңгуге болады. Реактивті ұшақ жеңіл болды және 10 000 фут биіктіктегі тығыз ауада баяу жылдамдықпен ұшуда еш қиындық тудырмайды.

Купер экипажға Мехико қаласына барғысы келетінін айтты. Ұшқыш ұшуды қалайтын биіктікте және әуе жылдамдығында ұшақ 52 000 галлон жанармай болса да 1000 мильден астам жүре алмайтынын түсіндірді. Осыны ескере отырып, олар Невада штатының Рено қаласында жанармай құю үшін орта аялдама жасауға келісті. Сиэтлден кетер алдында Купер ұшағына жанармай құюды бұйырды. Ол Boeing 727-100 минутына 4000 галлон жанармай қабылдай алатынын білген. 15 минуттан кейін олар жанармай құйып бітпеген соң, Купер түсініктеме талап етті. Жанармай бригадасы көп ұзамай жұмысты аяқтады. Капитан Скотт пен Купер Вектор 23 деп аталатын төмен биіктік бағытын келіссөздер жүргізді. Бұл бағыт ұшақтың Купер талап еткен төмен биіктікте де таулардан батысқа қарай қауіпсіз ұшуға мүмкіндік берді.

Сонымен қатар Купер капитанға кабинадағы қысымды төмендетуге нұсқау берді. . Ол адамның 10 000 фут биіктікте қалыпты тыныс алатынын және кабинаның ішіндегі және сыртындағы қысымды теңестірсе, артқы баспалдақтар төмендеген кезде қатты жел болмайтынын білді. Ұшу туралы барлық мәліметтер анықталғаннан кейін, ұшақ 19:46-да ұшты

Ұшып шыққаннан кейін Купер стюардесса мен экипаждың қалған мүшелеріне кабинада қалуды бұйырды. Ішінде ешқандай саңылау болған жоқкабинаның есігі немесе қашықтағы камералар орнатылған, сондықтан экипаж Купердің не істеп жатқанын білмеді. Сағат 20.00-де қызыл шам есік ашық екенін ескертті. Скотт Куперден домофон арқылы оған бірдеңе істей алатынын сұрады. Ол ашулы «Жоқ!» деп жауап берді. Бұл Дэн Куперден кез келген адам естіген соңғы сөз болды.

Сағат 20:24-те ұшқыштың мұрыны батып, содан кейін құйрық ұшын түзететін шөгу кезінде ұшты. Скотт Портлендтен солтүстікке қарай 25 миль жерде, Льюис өзенінің маңында суға түсу орын алған жерді атап өтуге тырысты. Экипаж артқы баспалдақ төмендеп, Купер секірді деп болжады. Алайда, олар өз болжамын растамады, өйткені олар оның кабинада қалу туралы бұйрығына бағынғысы келмеді.

Сағат 22:15-те реактивті ұшақ Невада штатының Рено қаласына қонды. Скотт домофон арқылы сөйлесіп, жауап алмаған соң, кабинаның есігін ашты. Кабина бос болды. Купер ақшамен және оның барлық заттарымен бірге жоғалып кетті. Тек екінші парашют қалды.

Ешкім Куперді бұдан былай естіген жоқ. Кейінгі барлық тергеулер оның тағдырлы секіруден аман қалғанын дәлелдей алмады. Ұрлау кезінде полицейлер ұшақтың соңынан еріп, біреудің секіруін күтуге әрекеттенген. Бастапқыда олар F-106 жойғыш ұшақтарын пайдаланғанымен, 1500 миль/сағ жоғары жылдамдықпен жүру үшін жасалған бұл ұшақтар төменіректе пайдасыз болып шықты.жылдамдықтар. Содан кейін полиция әуе ұлттық гвардиясының Lockheed T-33 ұшағын таңдады, бірақ олар ұрланған ұшақты қуып жеткенше, Купер секірді.

Сол түні қолайсыз ауа-райы полицияға тінтуге кедергі болды. келесі күнге дейін. Сол Алғыс айту күні және одан кейін бірнеше апта бойы полиция жан-жақты іздестіру жұмыстарын жүргізді, нәтижесінде ұшақты ұрлаушының немесе парашюттің ізі табылмады. Полиция ұрлаушы өзінің шын атын пайдаланған, бірақ жолы болмаған жағдайда Дэн Купер есімі бойынша қылмыстық жазбаларды іздей бастады. Алайда, олардың алғашқы нәтижелерінің бірі бұл іске тұрақты әсер етеді: Д.Б есімді Орегондық ер адам үшін полиция жазбасы. Купер табылып, ықтимал күдікті деп танылды. Оны полиция тез арада тазартқанымен, ынталы және немқұрайлы баспасөз қызметкері абайсызда бұл адамның атын ұрлаушы берген бүркеншік атпен шатастырды. Бұл қарапайым қатені басқа тілші сол ақпаратқа сілтеме жасай отырып қайталады, және т.б. бүкіл БАҚ қызықты лакапты пайдаланғанға дейін. Осылайша, түпнұсқа «Дэн» Купер «ДБ» деген атпен танымал болды. тергеудің қалған бөлігі үшін.

Әуе қарақшылығы үшін айыптар 1976 жылы қозғалған және бүгінгі күнге дейін сақталуда. 1980 жылы 10 ақпанда 8 жасар бала Колумбия өзеніндегі Купер қоймасынан сериялық нөмірлері сәйкес келетін 20 долларлық купюраларды тапты. Кейбір адамдарБұл дәлелдер Купер аман қалмады деген теорияны қолдауға көмектеседі деп есептеңіз. Бұл байламдардың ашылуы сол аймақтың айналасында жаңа іздеулерге әкелді. Дегенмен, 1980 жылы 18 мамырда Сент-Хеленс тауының атқылауы Купер ісі туралы қалған барлық мәліметтерді жойып жіберген болуы мүмкін.

Осы жылдар бойы көптеген адамдар Дэн Купер екенін мойындады. ФБР бұл істердің кейбірін тыныш зерттеді, бірақ әлі пайдалы ештеңе ашпады. Олар ұрланған ұшақтан жиналған белгісіз іздермен кінәсін мойындағандардың саусақ іздерін тексереді. Осы уақытқа дейін олардың ешқайсысы сәйкес келмеді.

2011 жылдың тамыз айында Марла Купер Дэн Купердің ағасы Л.Д. Купер. Марла олардың ақша мәселесі аяқталғанын және ұшақты басып алғанын айтқан әңгімені естігенін айтты. Біраз қайшы, бірақ ол ақшаны ешқашан қайтармағанын түсіндірді, өйткені ағасы секіру кезінде ақшаны жоғалтып алған. Көптеген адамдар Дэн Куперді ұзақ уақыт жоғалтқан туыстарының бірі ретінде анықтағанымен, Марла Купердің мәлімдемелері шындыққа ең жақын сияқты: сол рейстегі стюардессалардың бірі тіпті Л.Д. Купер ұрлаушыға ұқсайды. Алайда бұл теория әлі де болса билік мүмкін деп есептемейді.

2016 жылдың шілдесінде ФБР бұдан былай Д.Б. Куперді тергеу. Бұл олар дегенді білдірмедіКупердің жеке басын анықтау ісін шешті. Тергеушілердің жетекші теориясы - Купер секіруден аман қалмады. Оның ұшақ жүйелерін жақсы білуі полицейлерді оны кәсіпқой парашютпен секіруші деп санауға итермелесе де, олар мұндай ауа-райында қыстың ортасында Вашингтон шөлінің аяусыз бөлігіне іскерлік кездейсоқ киім киіп секіру болды деген қорытындыға келді. ешбір сарапшы қабылдауға ақымақтық жасамайтын тәуекел. Сәйкес төлем ақшасы салынған сөмкенің ағында қалғаны оның аман қалмағаны туралы теорияны одан әрі қуаттайды. Осылайша, 45 жылға созылған кеңестер мен теорияларға қарамастан, Американың ең атақты ұрлаушының шын аты жұмбақ күйінде қалып отыр.