डैन "डी.बी." 1971 में थैंक्सगिविंग की पूर्व संध्या पर कूपर किंवदंती बन गए। उस रात के बाद से, पुलिस उन्हें मध्य-उड़ान में एक हवाई जहाज से कूदने के बाद मृत या जीवित खोजने में विफल रही।

लगभग 4:00 बजे शाम। 24 नवंबर को, खुद को डैन कूपर कहने वाले एक व्यक्ति ने पोर्टलैंड अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे में प्रवेश किया और $20 में सिएटल-टैकोमा हवाई अड्डे के लिए एकतरफा टिकट खरीदा। उन्हें शाम 4:35 बजे के लिए गलियारे की सीट, 18सी सौंपी गई थी। उड़ान। विमान में उस दिन 36 यात्री सवार थे, जिनमें शामिल नहीं थे: पायलट, कप्तान विलियम स्कॉट, प्रथम अधिकारी बॉब रत्जाक, फ़्लाइट इंजीनियर एच.ई. एंडरसन, और दो फ्लाइट अटेंडेंट, टीना मकलो और फ्लोरेंस शेफ़नर।

गहरे रंग के सूट और टाई में उच्चारण-रहित, मध्यम आयु वर्ग के, सफेद पुरुष, कूपर ने उड़ान पर थोड़ा ध्यान आकर्षित किया। उड़ान भरने के बाद कूपर ने शेफ़नर को एक नोट सौंपा। उस समय, अकेले यात्रा करने वाले पुरुष आमतौर पर फ्लाइट अटेंडेंट को फोन नंबर या होटल के कमरे के नंबर खिसका देते थे, इसलिए शेफ़नर ने नोट को अपनी जेब में रख लिया और उसे नज़रअंदाज़ कर दिया। अगली बार जब वह गुजरी, तो कूपर ने उसे करीब आने का इशारा किया। उसने उससे कहा कि उसने नोट को बेहतर ढंग से पढ़ा और चेतावनी दी कि उसके पास एक बम है, जो उसके सूटकेस की ओर इशारा कर रहा है। शेफ़नर तब नोट पढ़ने के लिए गैली गए। उसने इसे अन्य फ्लाइट अटेंडेंट को दिखाया और साथ में वे पायलट को दिखाने के लिए कॉकपिट में गए। नोट पढ़ने के बाद पायलट ने तुरंत एयर ट्रैफिक कंट्रोल से संपर्क किया। उन्होंने बदले में संपर्क कियासिएटल पुलिस, जिसने एफबीआई को सूचित किया। FBI ने एयरलाइन के अध्यक्ष, डोनाल्ड न्यारोप को एक तत्काल कॉल किया, जिन्होंने कहा कि उन्हें कूपर की मांगों का पालन करना चाहिए। निस्संदेह, Nyrop किसी भी नकारात्मक प्रचार से बचना चाहता था जो इस तरह की आपदा लाएगी।

कूपर ने फ्लाइट अटेंडेंट को नोट वापस करने का निर्देश दिया, संभावित रूप से आपत्तिजनक सबूतों से सावधान। इस वजह से, उनके नोट का सटीक शब्द अज्ञात है। शेफ़नर ने याद किया कि हस्तलिखित स्याही नोट में 200,000 डॉलर नकद और पैराशूट के दो सेट की मांग की गई थी। कूपर चाहता था कि इन वस्तुओं को सिएटल-टैकोमा हवाई अड्डे पर आगमन पर वितरित किया जाए, और दावा किया कि यदि उन्होंने इन मांगों का पालन नहीं किया, तो वह विमान को उड़ा देगा। नोट पढ़ने वाले सभी लोग इस बात से सहमत थे कि इसमें "कोई मज़ेदार व्यवसाय नहीं" वाक्यांश शामिल है।

कूपर खिड़की के बगल में चले गए ताकि जब शेफ़नर वापस आए, तो वह उनकी गलियारे वाली सीट पर बैठ गई। उसने अपने सूटकेस को इतना चौड़ा खोल दिया कि उसे तारों और दो सिलेंडरों की एक झलक मिल सके, संभावित डायनामाइट की छड़ें। फिर उसने उसे कॉकपिट में लौटने और पायलट को पैसे और पैराशूट तैयार होने तक हवा में रहने के लिए कहने का निर्देश दिया। संदेश प्राप्त करने के बाद, पायलट ने इंटरकॉम पर घोषणा की कि यांत्रिक समस्या के कारण जेट लैंडिंग से पहले चक्कर लगाएगा। अधिकांश यात्री अपहरण के बारे में अनजान थे।

कूपर पैसे की अपनी मांगों के बारे में बहुत सटीक था। वह $ 20 में $ 200,000 चाहता थाबिल, जिसका वजन लगभग 21 पाउंड होगा। यदि छोटे बिलों का उपयोग किया जाता है, तो यह अतिरिक्त वजन जोड़ देगा और उनके स्काइडाइव के लिए खतरनाक हो सकता है। बड़े विधेयकों का वजन कम होगा, लेकिन उन्हें पारित करना अधिक कठिन होगा। उन्होंने यहां तक ​​​​निर्दिष्ट किया कि वे सीरियल नंबर वाले बिल चाहते थे जो यादृच्छिक थे, अनुक्रमिक नहीं। FBI एजेंटों ने उन्हें यादृच्छिक सीरियल नंबर वाले बिल दिए लेकिन यह सुनिश्चित किया कि वे सभी कोड अक्षर L से शुरू हों।

पैराशूट हासिल करना $200,000 इकट्ठा करने की तुलना में बहुत कठिन था। टैकोमा के मैककॉर्ड एयर फ़ोर्स बेस ने पैराशूट प्रदान करने की पेशकश की लेकिन कूपर ने इस प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया। वह नागरिक पैराशूट चाहते थे, जो उपयोगकर्ता द्वारा संचालित रिपकॉर्ड्स के साथ थे, न कि सैन्य-जारी किए गए। सिएटल पुलिस ने आखिरकार एक स्काईडाइविंग स्कूल के मालिक से संपर्क किया। उनका स्कूल बंद था लेकिन उन्होंने उन्हें चार पैराशूट बेचने के लिए राजी किया।

कूपर के अपहरण नोट ने सीधे तौर पर विमान से स्काइडाइव करने की उनकी योजना की व्याख्या नहीं की, लेकिन उनकी मांगों ने अधिकारियों को उस धारणा के लिए प्रेरित किया। चूंकि उसने एक अतिरिक्त पैराशूट की मांग की थी, इसलिए उन्होंने मान लिया कि वह एक यात्री या चालक दल के सदस्य को एक हवाई बंधक के रूप में अपने साथ ले जाने की योजना बना रहा है। उन्होंने कूपर के साथ आदान-प्रदान के लिए डमी पैराशूट का उपयोग करने के बारे में सोचा लेकिन वे एक नागरिक के जीवन को जोखिम में नहीं डाल सकते थे। उन्हें बताया कि वे उनके आगमन के लिए तैयार हैं। कूपर ने आदेश दिया कि वे एक रिमोट से टैक्सी करें,उनके उतरने के बाद अच्छी तरह से रोशनी वाला क्षेत्र। उसने केबिन की रोशनी कम कर दी और आदेश दिया कि कोई भी वाहन विमान के पास नहीं आना चाहिए। उसने यह भी आदेश दिया कि जो व्यक्ति नकदी और पैराशूट ला रहा है, वह बिना साथ आए। कूपर ने फ्लाइट अटेंडेंट टीना मकलो को सीढ़ियाँ नीचे करने का आदेश दिया। कर्मचारी ने सीढ़ियों पर एक बार में दो पैराशूट ले जाकर उन्हें मैक्लो को सौंप दिया। फिर कर्मचारी एक बड़े बैंक बैग में कैश लेकर आया। एक बार मांग पूरी हो जाने के बाद, कूपर ने 36 यात्रियों और फ्लाइट अटेंडेंट फ्लोरेंस शेफ़नर को रिहा कर दिया। उसने अन्य फ्लाइट अटेंडेंट टीना मकलो या कॉकपिट में तीन लोगों को नहीं छोड़ा।

एक एफएए अधिकारी ने कप्तान से संपर्क किया और कूपर से जेट पर सवार होने की अनुमति मांगी। अधिकारी जाहिर तौर पर उन्हें हवाई डकैती के खतरों और परिणामों से आगाह करना चाहते थे। कूपर ने उनके अनुरोध को अस्वीकार कर दिया। कूपर ने पिछाड़ी सीढ़ियों के संचालन के लिए निर्देश कार्ड पर मक्लो को पढ़ा था। जब उन्होंने उनसे उनके बारे में सवाल किया, तो उन्होंने कहा कि उन्हें नहीं लगता कि उड़ान के दौरान उन्हें उतारा जा सकता है। उसने कहा कि वह गलत थी।

कूपर ने इस उड़ान को न केवल स्थान के लिए चुना था, बल्कि उपयोग किए जाने वाले जेट के प्रकार के कारण भी चुना था। वह बोइंग 727-100 के बारे में बहुत कुछ जानता था। कूपर ने पायलट को 10,000 फीट की ऊंचाई से नीचे रहने और एयरस्पीड को 150 समुद्री मील से नीचे रखने का आदेश दिया। एक अनुभवी स्काइडाइवरआसानी से 150 समुद्री मील पर गोता लगाने में सक्षम होगा। जेट हल्का था और उसे 10,000 फीट की घनी हवा में इतनी धीमी गति से उड़ने में कोई समस्या नहीं होगी।

कूपर ने चालक दल से कहा कि वह मेक्सिको सिटी जाना चाहता है। पायलट ने समझाया कि ऊंचाई और हवाई गति पर वह यात्रा करना चाहता था, जेट 52,000 गैलन ईंधन के साथ भी 1,000 मील से अधिक यात्रा करने में सक्षम नहीं होगा। इसे ध्यान में रखते हुए, वे रेनो, नेवादा में ईंधन भरने के लिए मिड-स्टॉप बनाने पर सहमत हुए। सिएटल छोड़ने से पहले, कूपर ने जेट को ईंधन भरने का आदेश दिया। वह जानता था कि बोइंग 727-100 एक मिनट में 4,000 गैलन ईंधन ले सकता है। 15 मिनट के बाद, जब उन्होंने ईंधन भरना नहीं किया, तो कूपर ने स्पष्टीकरण की मांग की। फ्यूल क्रू ने कुछ ही समय बाद काम पूरा कर लिया। कैप्टन स्कॉट और कूपर ने वेक्टर 23 नामक एक कम ऊंचाई वाले मार्ग पर बातचीत की। इस मार्ग ने जेट को पहाड़ों के पश्चिम में सुरक्षित रूप से उड़ान भरने की अनुमति दी, यहां तक ​​कि कम ऊंचाई पर भी, जिसकी कूपर ने मांग की थी।

कूपर ने कप्तान को केबिन में दबाव कम करने का भी निर्देश दिया। . वह जानता था कि एक व्यक्ति 10,000 फीट की ऊंचाई पर सामान्य रूप से सांस ले सकता है, और अगर केबिन में अंदर और बाहर समान दबाव होता, तो पिछाड़ी सीढ़ियां कम होने पर हवा का तेज झोंका नहीं आता। उड़ान के सभी विवरणों का पता लगाने के बाद, विमान ने शाम 7:46 बजे उड़ान भरी।

उड़ान भरने के बाद, कूपर ने फ्लाइट अटेंडेंट और बाकी क्रू को कॉकपिट में रहने का आदेश दिया। में कोई पीपहोल नहीं थाकॉकपिट का दरवाजा या रिमोट कैमरे उस समय स्थापित थे, इसलिए चालक दल को पता नहीं था कि कूपर क्या कर रहा है। रात 8 बजे, एक लाल बत्ती ने चेतावनी दी कि एक दरवाजा खुला है। स्कॉट ने कूपर से इंटरकॉम पर पूछा कि क्या ऐसा कुछ है जो वे उसके लिए कर सकते हैं। उसने गुस्से में जवाब दिया "नहीं!" वह आखिरी शब्द था जो कभी किसी ने डैन कूपर से सुना था।

रात 8:24 बजे, जेट ने नाक को पहले झुकाया और उसके बाद पूंछ के अंत में एक सही डुबकी लगाई। स्कॉट ने लुईस नदी के पास, पोर्टलैंड के उत्तर में 25 मील की दूरी पर, उस स्थान पर ध्यान देना सुनिश्चित किया जहां डुबकी लगाई गई थी। चालक दल ने मान लिया कि पिछाड़ी सीढ़ियों को नीचे कर दिया गया था और कूपर कूद गया था। हालांकि, उन्होंने अपनी धारणा की पुष्टि नहीं की क्योंकि वे कॉकपिट में रहने के उनके आदेशों की अवहेलना नहीं करना चाहते थे।

रात 10:15 बजे, जेट रेनो, नेवादा में उतरा। स्कॉट ने इंटरकॉम पर बात की और कोई प्रतिक्रिया न मिलने के बाद, उसने कॉकपिट का दरवाजा खोला। केबिन खाली था। कूपर, पैसे और उसके सभी सामानों के साथ, चला गया था। केवल दूसरा पैराशूट बचा था।

कूपर से फिर कभी किसी ने नहीं सुना। बाद की सभी जाँचें यह साबित करने में विफल रहीं कि वह अपनी घातक छलांग से बच गया या नहीं। अपहरण के दौरान, पुलिस ने विमान का पीछा करने और किसी के कूदने की प्रतीक्षा करने का प्रयास किया। जबकि वे मूल रूप से F-106 फाइटर जेट्स का इस्तेमाल करते थे, 1,500 MPH तक की उच्च गति पर जाने के लिए बनाए गए ये विमान कम ऊंचाई पर बेकार साबित हुए।गति। इसके बाद पुलिस ने एयर नेशनल गार्ड लॉकहीड टी-33 को सहयोजित किया, लेकिन इससे पहले कि वे अपहृत विमान को पकड़ने में सक्षम होते, कूपर पहले ही कूद चुका था।

उस रात खराब मौसम ने पुलिस को विमान की तलाशी लेने से रोक दिया। अगले दिन तक मैदान। उस थैंक्सगिविंग, और उसके बाद कई हफ्तों तक, पुलिस ने एक व्यापक खोज की जो अपहर्ता या पैराशूट का कोई पता लगाने में विफल रही। पुलिस ने डैन कूपर नाम के लिए आपराधिक रिकॉर्ड की खोज शुरू कर दी, शायद अपहरणकर्ता ने अपने असली नाम का इस्तेमाल किया हो, लेकिन कोई भाग्य नहीं था। हालांकि, उनके शुरुआती परिणामों में से एक, मामले पर एक स्थायी प्रभाव साबित होगा: डी. बी. नाम के एक ओरेगन आदमी के लिए एक पुलिस रिकॉर्ड। कूपर की खोज की गई और उसे एक संभावित संदिग्ध माना गया। हालांकि उसे पुलिस द्वारा जल्दी से मुक्त कर दिया गया था, प्रेस के एक उत्सुक और लापरवाह सदस्य ने गलती से अपहरणकर्ता द्वारा दिए गए उपनाम के लिए उस व्यक्ति के नाम को भ्रमित कर दिया था। इस साधारण गलती को एक अन्य रिपोर्टर ने उस जानकारी को उद्धृत करते हुए दोहराया, और इसी तरह तब तक जब तक कि पूरा मीडिया आकर्षक मोनिकर का उपयोग नहीं कर रहा था। और इसलिए, मूल "डैन" कूपर को "डी.बी." के रूप में जाना जाने लगा। शेष जांच के लिए।

1976 में हवाई चोरी के आरोप दायर किए गए थे और आज भी कायम हैं। 10 फरवरी, 1980 को, एक 8 वर्षीय लड़के को कोलंबिया नदी में कूपर स्टैश से मेल खाने वाले सीरियल नंबरों के साथ 20 डॉलर के बिल के बंडल मिले। कुछ लोगविश्वास करें कि यह सबूत इस सिद्धांत का समर्थन करने में मदद करता है कि कूपर जीवित नहीं था। इन बंडलों की खोज से उस क्षेत्र के आसपास नई खोजें हुईं। हालांकि, 18 मई, 1980 को माउंट सेंट हेलेंस के एक विस्फोट ने संभवतः कूपर मामले के बारे में किसी भी शेष सुराग को नष्ट कर दिया।

इन वर्षों में, कई लोगों ने डैन कूपर होने की बात कबूल की है। एफबीआई ने इनमें से कुछ मामलों की चुपचाप जांच की है, लेकिन अभी तक कुछ उपयोगी साबित नहीं हुआ है। वे उन लोगों की उंगलियों के निशान की जांच करते हैं जो अपहृत विमान से एकत्र किए गए अज्ञात प्रिंटों के खिलाफ कबूल करते हैं। अब तक, उनमें से कोई भी मैच नहीं हुआ है।

अगस्त 2011 में, मारला कूपर ने दावा किया कि डैन कूपर उनके चाचा एल.डी. कूपर। मारला ने दावा किया कि उन्होंने एक बातचीत सुनी जिसमें कहा गया था कि उनकी पैसे की समस्या खत्म हो गई है और उन्होंने एक विमान का अपहरण कर लिया है। कुछ हद तक विरोधाभासी, हालांकि, उसने यह भी समझाया कि कोई पैसा कभी बरामद नहीं हुआ, क्योंकि उसके चाचा ने उसे कूदते समय खो दिया था। हालांकि कई लोगों ने डैन कूपर को अपने लंबे समय से खोए हुए रिश्तेदारों में से एक के रूप में पहचाना है, मारला कूपर के दावे सच्चाई के सबसे करीब लगते हैं: उस फ्लाइट के फ्लाइट अटेंडेंट में से एक ने एल.डी. अपहरणकर्ता के समान दिखने वाला कूपर। हालांकि, यह सिद्धांत अभी भी ऐसा नहीं है जिसकी संभावना अधिकारियों को लगती है।

2016 के जुलाई में, FBI ने आधिकारिक तौर पर घोषणा की कि वे अब D.B को जारी रखने के लिए सक्रिय संसाधनों का आवंटन नहीं करेंगे। कूपर जांच। इसका मतलब यह नहीं था कि वेहालांकि कूपर की पहचान का मामला सुलझा लिया था। जांचकर्ताओं का प्रमुख सिद्धांत यह है कि कूपर, वास्तव में, अपनी छलांग से बच नहीं पाया। हालांकि विमान के सिस्टम के बारे में उनके व्यापक ज्ञान ने शुरू में पुलिस को यह विश्वास दिलाया कि वह एक पेशेवर स्काइडाइवर थे, उन्होंने तब से निष्कर्ष निकाला है कि इस तरह के मौसम की स्थिति में, सर्दियों के बीच में वाशिंगटन जंगल के एक निर्दयी पैच पर कूदना, व्यापार आकस्मिक पोशाक पहनना था एक जोखिम कोई विशेषज्ञ लेने के लिए पर्याप्त मूर्ख नहीं होगा। तथ्य यह है कि फिरौती के पैसे का बैग धारा में छोड़ दिया गया था, इस सिद्धांत का समर्थन करता है कि वह जीवित नहीं था। और इसलिए, 45 वर्षों के सुझावों और सिद्धांतों के बावजूद, अमेरिका के सबसे प्रसिद्ध अपहर्ता का असली नाम एक रहस्य बना हुआ है।