Դան «Դ.Բ.» Կուպերը լեգենդ դարձավ 1971թ.-ին Գոհաբանության օրվա նախօրեին: Այդ գիշերից ի վեր, ոստիկաններին չի հաջողվում գտնել նրան մեռած կամ ողջ այն բանից հետո, երբ նա թռչել է ինքնաթիռից թռիչքի կեսին:

Մոտ 16:00-ին: Նոյեմբերի 24-ին մի մարդ, ով իրեն Դեն Կուպեր էր անվանում, մտավ Պորտլենդի միջազգային օդանավակայան և գնեց Սիեթլ-Տակոմա օդանավակայանի միակողմանի տոմս 20 դոլարով: Նրան նշանակվել է միջանցքի նստատեղ՝ 18C, ժամը 16:35-ի համար: թռիչք. Ինքնաթիռն այդ օրը տեղափոխել է 36 ուղևոր, որոնց թվում չեն՝ օդաչուն, կապիտան Ուիլյամ Սքոթը, առաջին սպա Բոբ Ռատաչակը, թռիչքի ինժեներ Հ.Է. Անդերսոնը և երկու բորտուղեկցորդուհիները՝ Թինա Մակլոուն և Ֆլորենս Շաֆները:

Մուգ կոստյումով և փողկապով, առանց շեշտադրման, միջին տարիքի, սպիտակ տղամարդ, Կուպերը քիչ ուշադրություն գրավեց թռիչք բարձրանալիս: Թռիչքից հետո Կուպերը գրություն է հանձնել Շաֆներին։ Այդ ժամանակ մենակ ճամփորդող տղամարդիկ սովորաբար բորտուղեկցորդուհիներին տալիս էին հեռախոսահամարներ կամ հյուրանոցի համարներ, ուստի Շաֆները գրությունը դրեց նրա գրպանում և անտեսեց այն: Հաջորդ անգամ, երբ նա անցավ, Կուպերը նշան արեց, որ մոտենա։ Նա ասաց նրան, որ նա ավելի լավ է կարդա գրությունը և զգուշացրեց, որ ռումբ կա՝ գլխով շարժելով դեպի ճամպրուկը։ Շաֆները այնուհետև գնաց ճաշարան՝ գրությունը կարդալու: Նա ցույց տվեց այն մյուս բորտուղեկցորդուհուն և նրանք միասին շտապեցին օդաչուին ցույց տալու օդաչուին: Գրառումը կարդալուց հետո օդաչուն անմիջապես կապ է հաստատել օդային երթևեկության ղեկավարության հետ: Նրանք իրենց հերթին կապ են հաստատելՍիեթլի ոստիկանությունը, որը հայտնել է ՀԴԲ-ին։ ՀԴԲ-ն շտապ զանգահարեց ավիաընկերության նախագահ Դոնալդ Նայրոպին, ով ասաց, որ նրանք պետք է կատարեն Կուպերի պահանջները: Անկասկած, Nyrop-ը ցանկանում էր խուսափել ցանկացած բացասական հրապարակումից, որը կբերի նման աղետը:

Կուպերը հրահանգեց բորտուղեկցորդուհուն վերադարձնել գրությունը՝ զգուշանալով պոտենցիալ մեղադրական ապացույցներից: Այդ պատճառով նրա գրառման ստույգ ձևակերպումն անհայտ է։ Շաֆները հիշեցրել է, որ ձեռագիր թանաքով թղթադրամը պահանջում էր 200 հազար դոլար կանխիկ գումար և պարաշյուտների երկու հավաքածու: Կուպերը ցանկանում էր, որ այդ իրերը հասցվեն Սիեթլ-Տակոմա օդանավակայան ժամանելուն պես, և պնդեց, որ եթե դրանք չկատարեն այդ պահանջները, նա կպայթեցնի ինքնաթիռը: Բոլորը, ովքեր կարդացել են գրությունը, համաձայնել են, որ այն պարունակում է «զվարճալի գործ չկա» արտահայտությունը:

Կուպերը շարժվեց պատուհանի մոտ այնպես, որ երբ Շաֆները վերադարձավ, նա նստեց իր միջանցքում: Նա բացեց իր ճամպրուկը այնքան լայն, որ նա տեսնի մետաղալարեր և երկու բալոններ՝ հնարավոր դինամիտի ձողիկներ: Այնուհետև նա հրամայեց նրան վերադառնալ օդաչուների խցիկ և օդաչուին ասել, որ մնա օդում, մինչև փողն ու պարաշյուտները պատրաստ լինեն: Հաղորդագրությունը ստանալուց հետո օդաչուն դոմոֆոնով հայտարարեց, որ մեխանիկական խնդրի պատճառով ինքնաթիռը վայրէջքից առաջ պտտվելու է։ Ուղևորներից շատերը տեղյակ չեն եղել ինքնաթիռի առևանգման մասին:

Կուպերը շատ ճշգրիտ է արտահայտվել փողի իր պահանջների վերաբերյալ: Նա ուզում էր 200,000 դոլարը 20 դոլարովթղթադրամներ, որոնք կշռում էին մոտ 21 ֆունտ: Եթե ​​ավելի փոքր թղթադրամներ օգտագործվեին, դա լրացուցիչ քաշ կավելացներ և կարող էր վտանգավոր լինել նրա թռիչքի համար: Ավելի մեծ օրինագծերը ավելի քիչ կկշռեն, բայց դրանք ավելի դժվար կանցնեն: Նա նույնիսկ մանրամասնեց, որ ուզում է պատահական, այլ ոչ թե հերթական համարներով հաշիվներ: Հետաքննությունների դաշնային բյուրոյի գործակալները նրան տվեցին պատահական սերիական համարներով թղթադրամներ, բայց համոզվեցին, որ դրանք բոլորը սկսվում են L ծածկագրի տառով:

Պարաշյուտներ ձեռք բերելը շատ ավելի դժվար էր, քան 200,000 դոլարը հավաքելը: Tacoma's McChord Air Force Base-ն առաջարկել է տրամադրել պարաշյուտները, սակայն Կուպերը մերժել է այս առաջարկը: Նա ցանկանում էր քաղաքացիական պարաշյուտներ՝ օգտատերերի կողմից կառավարվող ripcord-ներով, այլ ոչ թե ռազմական արտադրության: Սիեթլի ոստիկանները ի վերջո կապվեցին skydiving դպրոցի սեփականատիրոջ հետ: Նրա դպրոցը փակվեց, բայց նրանք համոզեցին նրան վաճառել իրենց չորս պարաշյուտ:

Կուպերի առևանգման գրությունը ուղղակիորեն չէր բացատրում ինքնաթիռից թռչելու նրա պլանը, սակայն նրա պահանջները պաշտոնյաներին ստիպեցին այդ ենթադրությանը: Քանի որ նա հավելյալ պարաշյուտ էր խնդրել, նրանք ենթադրեցին, որ նա պատրաստվում էր իր հետ վերցնել ուղևորին կամ անձնակազմի անդամին որպես օդային պատանդ: Նրանք մտածում էին կեղծ պարաշյուտներ օգտագործել Կուպերի հետ փոխանակման համար, բայց նրանք չէին կարող վտանգել քաղաքացիական անձի կյանքը:

Ժամը 17:24-ին ցամաքային թիմը ունեին կանխիկ գումարը և պարաշյուտները, ուստի նրանք ռադիոյով կապիտան Սքոթին և ասաց նրան, որ պատրաստ են ժամանելուն: Կուպերը հրամայեց, որ նրանք տաքսի տեղափոխեն հեռակառավարման վահանակ,լավ լուսավորված տարածք վայրէջքից հետո: Նա խամրեցրեց խցիկի լույսերը և հրամայեց, որ ոչ մի մեքենա չպետք է մոտենա ինքնաթիռին: Նա նաև հրամայել է, որ կանխիկ գումարը և պարաշյուտները բերողին գա առանց ուղեկցության:

Նորթվեստ ավիաընկերության աշխատակիցը վարել է ընկերության մեքենան ինքնաթիռի մոտ: Կուպերը բորտուղեկցորդուհի Թինա Մաքլոուին հրամայեց իջեցնել աստիճանները։ Աշխատակիցը միաժամանակ երկու պարաշյուտ է հասցրել դեպի աստիճաններ և դրանք հանձնել Մաքլոուին։ Այնուհետև աշխատակիցը գումարը բերեց բանկային մեծ պայուսակի մեջ։ Պահանջները կատարելուց հետո Կուպերն ազատ է արձակել 36 ուղևորներին և ուղեկցորդուհի Ֆլորենս Շաֆներին։ Նա բաց չթողեց մյուս բորտուղեկցորդուհի Թինա Մակլոուին կամ օդաչուների խցիկում գտնվող երեք տղամարդկանց:

FAA-ի պաշտոնյան կապվեց կապիտանի հետ և Կուպերից թույլտվություն խնդրեց ինքնաթիռ նստելու համար: Պաշտոնյան, ըստ երեւույթին, ցանկացել է նրան զգուշացնել օդային ծովահենության վտանգների ու հետեւանքների մասին։ Կուպերը մերժել է նրա խնդրանքը։ Կուպերը Մակլոյին հրամայեց կարդալ հետնամասի աստիճանների շահագործման հրահանգի քարտը: Երբ նա հարցրեց նրան դրանց մասին, նա ասաց, որ չի կարծում, որ դրանք կարող են իջեցվել թռիչքի ժամանակ: Նա ասաց, որ նա սխալվում էր:

Կուպերն ընտրել էր այս թռիչքը ոչ միայն գտնվելու վայրի, այլև օգտագործվող ինքնաթիռի տեսակի պատճառով: Նա շատ բան գիտեր Boeing 727-100-ի մասին։ Կուպերը հրամայեց օդաչուին մնալ 10000 ոտնաչափ բարձրությունից ցածր և պահպանել օդային արագությունը 150 հանգույցից ցածր: Փորձառու skydiverհեշտությամբ կկարողանար սուզվել 150 հանգույցներով: Ինքնաթիռը թեթև էր և խնդիր չէր ունենա այդքան դանդաղ արագությամբ թռչել խիտ օդի միջով 10000 ոտնաչափ բարձրության վրա:

Կուպերն անձնակազմին ասաց, որ ցանկանում է գնալ Մեխիկո: Օդաչուն բացատրեց, որ այն բարձրության և օդային արագության դեպքում, որը նա ցանկանում էր ճամփորդել, ինքնաթիռը չէր կարողանա անցնել ավելի քան 1000 մղոն նույնիսկ 52000 գալոն վառելիքով: Սա նկատի ունենալով, նրանք պայմանավորվեցին կես կանգառ կատարել Նևադայի Ռինո քաղաքում վառելիքով լիցքավորելու համար: Սիեթլից հեռանալուց առաջ Կուպերը հրամայեց լիցքավորել ինքնաթիռը։ Նա գիտեր, որ Boeing 727-100-ը կարող է րոպեում 4000 գալոն վառելիք ընդունել։ 15 րոպե անց, երբ լիցքավորումը չավարտվեց, Կուպերը բացատրություն պահանջեց։ Վառելիքի բրիգադն ավարտեց աշխատանքը կարճ ժամանակ անց: Կապիտան Սքոթը և Կուպերը բանակցեցին Վեկտոր 23 կոչվող ցածր բարձրության երթուղու շուրջ: Այս երթուղին թույլ տվեց ինքնաթիռին անվտանգ թռչել լեռներից արևմուտք նույնիսկ այն ցածր բարձրության վրա, որը պահանջում էր Կուպերը:

Կուպերը նաև նավապետին հրահանգեց ճնշել խցիկը: . Նա գիտեր, որ մարդը կարող է նորմալ շնչել 10000 ոտնաչափ բարձրության վրա, և որ եթե սրահը հավասարեցներ ճնշումը ներսից և դրսից, քամու ուժգին պոռթկում չէր լինի, երբ ետևի աստիճաններն իջնեն: Թռիչքի բոլոր մանրամասները պարզելուց հետո ինքնաթիռը օդ բարձրացավ ժամը 19:46-ին:

Թռիչքից հետո Կուպերը հրամայեց բորտուղեկցորդուհուն և անձնակազմի մնացած անդամներին մնալ օդաչուների խցիկում: Մեջը ծակոց չկարԱյն ժամանակ տեղադրված էին օդաչուների խցիկի դռները կամ հեռակառավարվող տեսախցիկները, ուստի անձնակազմը չէր պատկերացնում, թե ինչ է անում Կուպերը: Ժամը 20:00-ին կարմիր լույսը զգուշացնում էր, որ դուռը բաց է: Սքոթը դոմոֆոնով Կուպերին հարցրեց, թե կարո՞ղ են որևէ բան անել նրա համար: Նա պատասխանեց զայրացած «Ոչ»: Դա վերջին բառն էր, որը երբևէ որևէ մեկը լսել էր Դեն Կուպերից:

Ժամը 20:24-ին, շիթը ցրվեց, երբ քիթը սկզբում ընկավ, որին հաջորդեց պոչի ծայրի ուղղիչ անկումը: Սքոթը անպայման ուշադրություն դարձրեց այն վայրին, որտեղ տեղի է ունեցել սուզումը, Պորտլենդից 25 մղոն հյուսիս, Լյուիս գետի մոտ: Անձնակազմը ենթադրել է, որ հետնամասի աստիճաններն իջեցվել են, իսկ Կուպերը ցատկել է։ Այնուամենայնիվ, նրանք չհաստատեցին իրենց ենթադրությունը, քանի որ չէին ցանկանում չհնազանդվել օդաչուների խցիկում մնալու նրա հրամանին:

ժամը 22:15-ին ինքնաթիռը վայրէջք կատարեց Նևադա նահանգի Ռինո քաղաքում: Սքոթը խոսեց դոմոֆոնով և պատասխան չստանալուց հետո բացեց օդաչուի խցի դուռը։ Տնակը դատարկ էր։ Կուպերը փողի և իր ողջ ունեցվածքի հետ միասին չկար: Մնացել է միայն երկրորդ պարաշյուտը:

Կուպերի մասին ոչ ոք այլևս չի լսել: Հետագա բոլոր հետաքննությունները չկարողացան ապացուցել, թե արդյոք նա ողջ է մնացել իր ճակատագրական ցատկումից, թե ոչ: Առևանգման ժամանակ ոստիկանները փորձել են հետևել ինքնաթիռին և սպասել, որ ինչ-որ մեկը ցատկի։ Թեև նրանք ի սկզբանե օգտագործում էին F-106 կործանիչներ, այս ինքնաթիռները, որոնք կառուցված էին մինչև 1500 Մ/ժ արագությամբ արագությամբ շարժվելու համար, պարզվեց, որ անօգուտ են ավելի ցածր ժամանակ:արագություններ. Այնուհետև ոստիկանությունը ընտրեց Air National Guard Lockheed T-33 ինքնաթիռը, սակայն մինչ նրանք կարողացան հասնել առևանգված ինքնաթիռին, Կուպերն արդեն ցատկել էր: հիմքերը մինչև հաջորդ օրը։ Այդ Գոհաբանության օրը, և դրանից հետո մի քանի շաբաթ շարունակ, ոստիկանությունը լայնածավալ խուզարկություն կատարեց, որը չհաջողվեց հայտնաբերել առևանգողի կամ պարաշյուտի որևէ հետք: Ոստիկանությունը սկսեց հետախուզել Դեն Կուպեր անվան քրեական գրառումները, այն դեպքում, եթե առևանգողը օգտագործեր իր իսկական անունը, բայց բախտ չունենար։ Նրանց վաղ արդյունքներից մեկը, սակայն, կարող է երկարատև ազդեցություն ունենալ գործի վրա. ոստիկանության գրառումը Օրեգոնից Դ.Բ. անունով մի մարդու համար: Կուպերին հայտնաբերել են և համարել հավանական կասկածյալ։ Չնայած նրան, որ ոստիկանությունը արագորեն մաքրեց նրան, մամուլի ցանկացող և անփույթ անդամը պատահաբար շփոթեց այդ մարդու անունը առևանգողի կողմից տրված կեղծանունով: Այս պարզ սխալն այնուհետև կրկնվեց մեկ այլ թղթակցի կողմից, որը մեջբերում էր այդ տեղեկատվությունը, և այլն, և այլն, մինչև ամբողջ լրատվամիջոցը օգտագործեց գրավիչ անվանումը: Եվ այսպես, բնօրինակ «Դեն» Կուպերը հայտնի դարձավ որպես «D.B.»: մնացած հետաքննության համար:

Օդային ծովահենության մեղադրանքները ներկայացվել են 1976 թվականին և մինչ օրս գործում են: 1980 թվականի փետրվարի 10-ին 8-ամյա տղան Կոլումբիա գետում 20 դոլարանոց թղթադրամների կապոցներ գտավ, որոնց սերիական համարները համընկնում էին Կուպերի շտեմարանի թղթադրամների հետ: Որոշ մարդիկՀավատացեք, որ այս ապացույցն օգնում է աջակցել այն տեսությանը, որ Կուպերը չի գոյատևել: Այս կապոցների հայտնաբերումը հանգեցրեց նոր որոնումների այդ տարածքում: Այնուամենայնիվ, 1980թ. մայիսի 18-ին Սուրբ Հելենս լեռան ժայթքումը, հավանաբար, ոչնչացրեց Կուպերի գործի վերաբերյալ մնացած բոլոր հետքերը:

Տարիների ընթացքում շատերը խոստովանել են, որ Դեն Կուպերն են: ՀԴԲ-ն անաղմուկ ուսումնասիրել է այս դեպքերից մի քանիսը, բայց դեռևս որևէ օգտակար բան չի հայտնաբերել: Նրանք ստուգում են նրանց մատնահետքերը, ովքեր խոստովանում են առևանգված ինքնաթիռից հավաքված անհայտ հետքերի դեմ։ Մինչ այժմ նրանցից ոչ մեկը չի համընկել:

2011 թվականի օգոստոսին Մարլա Կուպերը պնդում էր, որ Դեն Կուպերն իր հորեղբայրն է Լ.Դ. Կուպեր. Մարլան պնդեց, որ ինքը լսել է խոսակցություն, որում ասվում էր, որ իրենց փողի հետ կապված խնդիրներն ավարտվել են, և որ իրենք ինքնաթիռ են առևանգել: Ինչ-որ չափով հակասական, սակայն, նա նաև բացատրեց, որ երբևէ գումար չի վերադարձվել, քանի որ հորեղբայրը կորցրել է այն, երբ ցատկելիս է եղել: Թեև շատ մարդիկ ճանաչեցին Դեն Կուպերին որպես իրենց վաղուց կորած ազգականներից մեկին, Մարլա Կուպերի պնդումները կարծես թե ամենամոտն են ճշմարտությանը. Կուպերը նման է առևանգողին: Այս տեսությունը, սակայն, դեռևս այն տեսությունը չէ, որը իշխանությունները հավանական են համարում:

2016 թվականի հուլիսին ՀԴԲ-ն պաշտոնապես հայտարարեց, որ այլևս ակտիվ ռեսուրսներ չեն հատկացնի D.B-ն շարունակելու համար: Կուպերի հետաքննություն. Սա չէր նշանակում, որ նրանքայնուամենայնիվ լուծել էր Կուպերի ինքնության գործը։ Քննիչների առաջատար տեսությունն այն է, որ Կուպերը, փաստորեն, չի փրկվել իր ցատկումից: Թեև ինքնաթիռի համակարգերի մասին նրա լայնածավալ իմացությունը ի սկզբանե ստիպեց ոստիկաններին ենթադրել, որ նա պրոֆեսիոնալ skydiver է, նրանք այն ժամանակից եկան այն եզրակացության, որ նման եղանակային պայմաններում ցատկը ձմռան կեսին Վաշինգտոնի անապատի անողոք հատվածի վրայով, երբ գործնական առօրյա հագուստ էր կրում, տեղի ունեցավ: ռիսկ, որ ոչ մի փորձագետ այնքան հիմար չի լինի, որ դիմի: Այն փաստը, որ համապատասխան փրկագնի տոպրակը հայտնաբերվել է հոսքի մեջ թողնված, ավելի է հաստատում այն ​​տեսությունը, որ նա ողջ չի մնացել: Եվ այսպես, չնայած 45 տարվա խորհուրդներին և տեսություններին, Ամերիկայի ամենահայտնի առևանգողի իրական անունը մնում է առեղծված: 8>